Type d'oléoduc de retour " : Par rapport au flux direct et au flux direct, il dispose d'un tuyau de retour d'huile supplémentaire qui peut transporter le carburant non utilisé de la rampe de carburant au réservoir de carburant. Ses avantages et inconvénients sont similaires à ceux du carburant à courant continu. Entrée et type direct.
Ensemble de pompe à huile intégré : il comprend une pompe à essence, un réducteur de pression, un filtre et un capteur à flotteur. L'avantage est qu'il a un taux de passage d'essence élevé et ne se bouche pas facilement, mais il est plus cher et plus difficile à éliminer. remplacerFiltre diesel " : utilisé pour filtrer les impuretés du diesel et protéger le moteur. Les filtres diesel sont couramment utilisés dans les moteurs diesel pour garantir la propreté du carburant diesel.
Filtre à huile hydraulique " : utilisé pour filtrer les polluants dans les systèmes hydrauliques et protéger les composants du système hydraulique. Selon le lieu d'installation, l'élément de filtre à huile de la conduite d'aspiration et l'élément de filtre à huile de la conduite de pression sont différents. L'élément de filtre à huile dans la conduite d'aspiration protège le pompe hydraulique, et la précision de filtration est généralement de 100-180 microns. Le composant du système de protection de l'élément de filtre à huile dans la conduite de pression a une précision de filtration de 5-10 microns et peut résister à des charges élevées. l'autre extrémité ses avantages sont de petite taille, démontage et montage faciles, faible coût, mais facile à obtenir.
Type d'oléoduc de retour " : Par rapport au flux direct et au flux direct, il dispose d'un tuyau de retour d'huile supplémentaire qui peut transporter le carburant non utilisé de la rampe de carburant au réservoir de carburant. Ses avantages et inconvénients sont similaires à ceux du carburant à courant continu. Entrée et type direct.
